На сторінках Daily Mail експерт по Близькому Сходу Джон Бредлі аналізує, є катастрофа літака EgyptAir частиною плану екстремістського угрупування ИГИЛ (забороненої в РФ) залякати Європу?

Поки що перераховуються можливі причини цієї катастрофи, на перший план виходить, зокрема, проблема допоміжних служб в аеропортах, вірніше, її працівників.

Аеропорти країн Близького Сходу відомі не стільки взятих на озброєння заходами безпеки, скільки їх повною відсутністю.

Багато міжнародні авіалінії продовжують бойкотувати аеропорт Шарм-еш-Шейха: до абсолютно недбалому відношенню до правилам і нормам, що панує тут і в інших повітряних портах Єгипту, потрібно додати і культуру хабарів, лінощів і непотизму, йдеться в статті.

У міжнародному аеропорту Каїра, наприклад, за словами одного з колишніх голів служби безпеки, бродив віслюк, та не день, не два, а кілька тижнів.

Інша версія аварії літака — вибух бомби, яку вдалося пронести на борт авіалайнера в Брюсселі чи Парижі. Саме в цих містах А320 здійснював посадки до вильоту в Каїр.

Напередодні президент Франції Франсуа Олланд оголосив, що всі співробітники аеропорту, які мали доступ до літака EgyptAir, стануть об'єктами попереднього слідства.

Вражаюче, але останнім часом в аеропортах Парижа були позбавлені права на роботу 70 осіб, запідозрених у причетності до радикальних ісламістських угруповань, йдеться в матеріалі Daily Mail.

Цю ж тему продовжує один з матеріалів Times. Як відомо, в передмісті Парижа Руассі, де в 1970-х роках і був збудований аеропорт Шарль де Голль, живуть тисячі мусульман, вихідців із країн Північної Африки. Багато жителів околиць на південь від Руассі працюють в аеропорту вантажниками, водіями, підсобними робітниками. І саме ці місця вважаються розсадником радикального ісламізму.

Якщо з'ясується, що серед винуватців аварії А320 були посібники потенційних джихадистів з Руассі, наслідки для безпеки за три тижні до початку футбольного чемпіонату Євро-2016 будуть дуже серйозними.

Гостиная Палермо

Отдых на Кипре

Аюрведические препараты