ТВ-Чиркей

Українське Новинне Інформаційне Агентство



До чого призвела економія на підготовці американських пілотів

до чого призвела економія на підготовці американських пілотів

Скорочення бюджету в 2012 році боляче вдарило по тренувальній програмі ВВС США. Їх командування отримало на ці цілі 3.1 мільярда доларів — три чверті від суми, необхідної для повноцінної підготовки тисяч пілотів для 1600 винищувачів F-15, F-16 і F-22, а також штурмовиків А-10 і бомбардувальників B-1.

Деякі літаки були зняті з багатьох своїх місій, що спричинило за собою скорочення льотних годин, які необхідні йому для офіційного визнання його готовності до бойових дій. Як результат, ведення повітряного бою та маневрування на малих висотах стали рідкісними навичками — сотні винищувачів F-16 позбулися можливості протистояти ворогові в повітрі і близько 60 бомбардувальників B-1 практично перестали виконувати операції на малих висотах.

Найцікавіше, що командування, по суті, позбавив F-16 (найпотужніші і численні винищувачі ВПС США) можливості протистояти будь-якому ворожому літаку новіше Міг-23 з 1970-х років.

до чого призвела економія на підготовці американських пілотів

У Бойовому авіаційному командуванні ВПС США мала місце ідея заміни місій з метою скорочення кількості тренувальних годин і економії бюджету. В Афганістані та Іраку винищувачі і бомбардувальники більшу частину часу проводили повільно літаючи колами в пошуках повстанців і знищуючи їх за допомогою навідників з землі. Це було свого роду марною тратою ресурсів, так як F-16 серії Блок 50, які там використовувалися, спеціалізуються на визначенні ворожих РЛС та знищення їх з допомогою спеціальних самонавідних ракет.

Було прийнято рішення, що екіпажі літаків Блоку 50 повинні витрачати менше часу на підготовку до низькоінтенсивної авіаційної підтримки і більше часу тренуватися супроводу літаків США через добре захищену ворожу територію.

Зараз обов’язки F-16 серії Блок 50 зрушилися у бік оборонно-наступальних операцій, що вимагало від пілотів приділяти хоч якийсь час навчання повітряному бою. При цьому командування ВПС хотіло, щоб літаки модифікації Блок 50 протистояли тільки противникам другого і третього покоління, тобто 50-річному Міг-21 і Міг-23, розробленим у 1970-х. Мабуть, більш сучасні Міг-29 і Су-27 є для Блоку 50 занадто небезпечними, раз американські пілоти воліють фокусуватися на відпрацювання атак по наземних цілях.

Можна припустити, що цей обов’язок візьмуть на себе F-15C і F-22, так як командування повернуло тренувальні годинник винищувачів-бомбардувальників F-15E і старим F-16 Блок 30 і Блок 40.

У той же час командування ВПС США відправило на висоту бомбардувальники B-1 зменшивши необхідність екіпажам готуватися до ризикованих польотах на малих висотах. Це досить дивне рішення, оскільки зазвичай бомбардувальники особливо вразливі саме на великій висоті, де вони стають краще видно систем оборони.

Також, в умовах запеклої війни, пілоти F-16, швидше за все, зіткнуться з великою кількістю літаків, подібних Міг-29 і Су-27, незалежно від того, чи готувалися вони до цього чи ні.

Публикації (RSS) Мапа ТВ-Чиркей