ТВ-Чиркей

Українське Новинне Інформаційне Агентство



В очікуванні правди і розради

в очікуванні правди і розради

Для сімей жертв катастрофи рейсу MH17 втіха може настати тільки тоді, коли неупереджене і об’єктивне розслідування з боку експертів встановить правду.

Причетність Росії до поразки ракетою класу земля-повітря малазійського авіалайнера, що здійснював 17 липня рейс MH17 дозволеним повітряного коридору над східною Україною, з’ясовується групою незалежних міжнародних експертів, заснованої 22 липня відповідною резолюцією Ради безпеки ООН.

Такі країни, як Китай і Росія, а також Малайзія, яка протягом всього лише півроку пережила дві катастрофи авіалайнерів, зажадали неупередженого і об’єктивного міжнародного розслідування відразу ж після катастрофи .

Але відразу після аварії здоровий глузд потонув у істерії, яка виходила від західних країн і їх ЗМІ. Винні за трагедію, що забрала життя 298 ні в чому не винних людей, були миттєво знайдені, і теорія набула обрисів: українські сепаратисти — терористи, як їх воліє називати київське уряд — випустили ракету, яка збила літак, російські покровителі надали знаряддя вбивства — вироблені в Росії ракети класу земля-повітря SA-11 або ЗРК Бук.

Докази у цій справі значною мірою сконструйовані Києвом і залишаються без підтвердження. Вони являють собою набір суджень, заснованих на інформації з джерел у соціальних мережах: переговорах між командирами повстанців і їх російськими заступниками, нібито перехоплених української розвідкою, і фотографіях переміщень ракетних установок класу земля-повітря з Росії на територію, утримувану повстанцями.

Однак, грубо порушуючи і зневажаючи принцип презумпції невинуватості, згідно з яким вина має бути доведена перед тим, як буде призначено покарання, Україна, США та її союзники в Європейському Союзі ввели караючі торговельні санкції щодо Росії в той час, як сили НАТО просуваються до російських кордонів, нарощують оперативну діяльність і проводять бойові навчання у районах Чорного і Балтійського морів.

Санкції, як попередження за незаконне приєднання території і навмисну дестабілізацію ситуації в сусідньому суверенній державі обмежують доступ російських державних фінансових інститутів ринків капіталу ЄС, накладають ембарго на торгівлю озброєнням, встановлюють заборону на експорт товарів подвійного призначення для кінцевих військових споживачів, обмежують доступ Росії до важливих технологій, особливо в нафтовій галузі.

Київ підкинув ряд інформаційних качок в додаток до детективним спекуляцій, озвученими після трагедії. Однією з перших було твердження, що чорні ящики лайнера відвезли в Москву — звинувачення, яке досить скоро виявилося развенчанним. Київ звинуватив повстанців у мародерстві на місці катастрофи та знищення доказів. Як з’ясувалося, і це брехня. Сім’ї Кемерона Далзиела (Cameron Dalziel), британської жертви аварії літака, довелося зробити офіційну заяву через МЗС Великобританії, щоб спростувати інформацію про крадіжку.Його сім’я заявила: У нас немає даних про те, що його кредитні карта або мобільний телефон були використані. З причин безпеки вони були заблоковані саме так, як це робиться, коли ви втрачаєте будь-яку банківську картку або мобільний телефон.

Поки українська армія продовжує бомбардування району навколо місця аварії, для слідчої групи дуже небезпечно відвідувати місце трагедії. Не дивно, що відповідальність за це покладається на повстанців — саме на ті сили, які охороняли і допомагали евакуювати тіла жертв за межі 40-кілометрового радіусу. Саме ці сили повстанців отримали похвалу з боку Пітера Ван Улита (Peter van Vliet), керівника голландської групи судово-медичних експертів, який повідомив Бі-Бі-Сі: Вони виконали жахливий обсяг роботи в жахливому місці.

31 липня офіційний представник ОБСЄ спростував повідомлення про те, що учасників розслідування змусили покинути місце аварії літака. Він заявив, що це було рішенням, прийнятим самою групою в умовах бойових дій в районі.

23 липня американська розвідка підтвердила, що дані її супутника свідчать про те, що літак був збитий ракетою, але не показують, хто її запустив.

Роберт Оулдс (Robert Oulds), директор Bruges Group і експерт з європейських питань, стверджує, що, якщо служби безпеки США і України мали в своєму розпорядженні попередньою інформацією про наявність у повстанських груп смертоносних ракет класу земля-повітря, вони повинні були поширити попередження для комерційних авіакомпаній, щоб ті не літали над Україною.

Як би там не було, в кінцевому підсумку відповідальність за цю трагедію лежить на Заході. Або вони знали, але не вжили заходів в умовах неминучої ймовірності того, що літак буде збитий, або ж вони брешуть, і ракети не були поставлені з Росії, — сказав Hindu доктор Оулдс.

Вони не надали жодних доказів того, що ракети були отримані з Росії, але якщо вони дійсно знали, то по суті дозволили, щоб це сталося. Вони повинні були попередити про заборону польотів над фактичною зоною військових дій, де повстанці, обстрілюють літаки і вертольоти з-за того, що українські війська бомблять мирне населення на сході України.

Політичний контекст, що послужив тому, що був збитий рейс МН17, включаючи здійснюється українською армією наступ проти власного народу в східних областях, замовчується і продовжує так само нахабно прикриватися недомовками.

Дзвін дзвонить по цивільним

За даними доповіді ОБСЄ, в червні і липні в одній тільки Луганській області було вбито 250 цивільних осіб і поранено 850. За оцінками ООН, півмільйона українців стали біженцями, рятуючись із зони військових дій. Навіть у той час, коли збирали тіла жертв катастрофи, що сотні мирних жителів, за повідомленням кореспондента Бі-бі-сі, бігли з цих територій, рятуючись від артобстрілів.

По суті, район, де впав рейс МН17, — зона військових дій, в якій число мирних жителів, убитих українськими військами, зростає, і в якому за останні кілька місяців силами повстанців були знищені кілька українських військових літаків і вертольотів, які використовувалися для ведення війни проти цивільних осіб Рейс МН17 став ненавмисною жертвою конфлікту.

Насправді, заклик міністра закордонних справ Нідерландів Франса Тиммермана (Frans Timmerman) спробувати уявити останні думки і дії тих, хто був приречений загинути на борту МН17, застосовний і до сотень безневинних жертв безладних обстрілу снарядами і ракетами з боку української армії за останні два місяці.

Стискали вони руки своїх улюблених?, — сказав він у своєму зверненні до ради безпеки ООН. — Притискали вони дітей ближче до серця? Подивилися один одному в очі в останню мить безмовного прощання? Ми ніколи цього не дізнаємося.

Піднята США міжнародна галас навколо трагедії рейсу МН17 контрастує з епізодом, що стався в 1988 році. Іранський цивільний літак, що виконував рейс 655 з Тегерана в Дубаї за своїм звичним маршрутом над територіальними водами Ірану, 3 липня був збитий крилатою ракетою, випущеною з американського крейсера Винсенс.

Всі 290 пасажирів, включаючи 66 дітей і 16 членів екіпажу, загинули. Даючи пояснення, уряд США повідомив, що корабель помилково прийняв іранський Airbus А-300 за атакуючий винищувач F-14A Tomcat. США відмовилася приносити вибачення, і тільки в 1996 році, коли справа дійшла до заключного слухання в Міжнародному суді ООН, висловили жаль з приводу цієї жахливої трагедії. Кожній сім’ї постраждалих іранців була виплачена компенсація в розмірі 213 103,45 доларів.

Для сімей жертв катастрофи рейсу MH17 втіха може настати тільки тоді, коли неупереджене і об’єктивне розслідування з боку експертів встановить правду. Для жителів сходу України, яким журналіст-коментатор Джон Пилджер (John Pilger) у недавній статті дав запам’ятовується визначення медійні нелюди, для жертв злочинів, які подачі Заходу і його ЗМІ — мінімізовані або поставлені під заборону, немає ні безпеки, ні розради. І довго ще не буде.

Парваті Менон

Публикації (RSS) Мапа ТВ-Чиркей